デジタルツイン 인사이트

導入背景

鉄道車両の整備及びメンテナンス作業は現場中心の事後保全の傾向が強かったですが、最近ICT技術の発展により鉄道車両のメンテナンス作業も時間を基準にしたメンテナンス(TBM : Time Based Maintenance)からデータに基づいて状態を基準にしたメンテナンス(CBM : Condition Based Maintenance)へとパラダイムシフトが起こっています。このような流れに沿って構築したモニタリングシステムはRAM基盤の鉄道車両のメンテナンスモニタリングシステムであり、鉄道車両の運用及び故障管理において運用状態、メンテナンス管理、故障情報などのデータをビッグデータ技術を使って収集し、3Dデジタルツイン技術を活用して、可視化されたリアルタイムモニタリング環境を提供するシステムです。

導入までの流れ

韓国調達庁の「需要者提案型革新課題」に選定されて進めた事業であり、第4世代の無線通信技術である鉄道無線通信システム(LTE-R)と連携した韓国型列車制御システム(KTCS-2)の先行テストに適用されたRAM基盤のモニタリングシステムを現在、全羅線の益山から麗水エキスポまでの区間に先行適用しました。